Два капитана

   История северного Байкала - это не только летопись освоения сурового края, судоходных маршрутов и технических открытий, это прежде всего история людей, для которых вода стала дорогой, а корабль - домом. Среди таких людей особое место занимает семья Журкиных - династия байкальских судоводителей, чья судьба неразрывно связана с байкальским флотом.

   В романе Каверина «Два капитана» главные герои – люди, открывающие новые горизонты и ведущие за собой. У семьи Журкиных - судоходов из Нижнеангарска не менее интересная биография. Флот северного Байкала по праву считается одной из самых интересных страниц в жизни района. В тяжёлых климатических условиях, вдали от больших портов и цивилизации, формировался особый характер людей - выносливых, преданных своему делу и не боящихся стихии. Именно в эту историю навсегда вписано имя Бориса Геннадьевича Журкина, о судьбе которого рассказал его сын Василий.

   Борис Геннадьевич Журкин родился в Иркутской области, в посёлке Култук. Детство его было непростым: мать одна поднимала троих сыновей. Борис был средним ребёнком и рано научился ответственности. В 1945 году, сразу после окончания Великой Отечественной войны, двенадцатилетним мальчишкой он поступил в Клюевскую мореходную школу юнг. Для послевоенного времени это был серьёзный шаг, школа готовила будущих моряков в условиях строгой дисциплины и высоких требований. Практику Борис проходил в суровых условиях Северного Ледовитого океана. Экипажи ходили на Новую Землю. Для подростка это была настоящая школа жизни и проверка на стойкость. После окончания училища, в возрасте всего пятнадцати лет, он был направлен в Нижнеангарск, где начал службу юнгой. Уже тогда стало ясно: море и флот - его призвание. Служебный рост Бориса Геннадьевича был стремительным и заслуженным. Вскоре он стал помощником старшины катера, а в 1951 году ему было присвоено звание главстаршины флота рыбной промышленности. Это было признание не только профессионализма, но и ответственности, умения работать с людьми и техникой. В 1957 году Бориса Журкина направили на повышение квалификации в школу усовершенствования кадров командования плавсостава специалистов рыбной промышленности. Он ходил на разных судах, набирался опыта, осваивал новые маршруты и постепенно дошёл до капитанского чина. За штурвалом он чувствовал себя уверенно - Байкал стал для него родной стихией. Особая страница в его биографии связана с кораблём «Северянин». Именно на этом судне был установлен первый эхолот на Байкале - важное техническое новшество для своего времени. Сам «Северянин» имел необычную историю: после окончания войны с Японией три военных корабля были переданы на Байкал, в числе которых был «Северянин», в прошлом настоящий морской охотник за подводными лодками. Корпус корабля был деревянным, чтобы к судну невозможно было прикрепить магнитные мины. В 1956 году на нём был установлен первый на Байкале рыбацкий эхолот. Борис Геннадьевич был капитаном на этом судне. После окончания навигации учился на курсах повышения квалификации в Ейске, Темрюке, Керчи.

   Шло время, менялись суда. Он работал на ПТС «Богатырь», «Украина», «Смелый». В 1973 году перевёлся в райпо. И получая новый грузовой теплоход, за которым пришлось ехать на завод, Борис Геннадьевич назвал его «Северянин» в память о первом судне, о его славном боевом прошлом и о своей морской молодости. Это имя стало символом преемственности и уважения к флотской истории. За 28 лет работы на Байкале Борис Геннадьевич участвовал в строительстве БАМа, был награждён множеством благодарностей и грамот, имел четыре медали. Но главной наградой для него всегда оставалась сама работа, возможность быть на воде, вести судно, чувствовать ритм Байкала.

   Два сына Бориса Геннадьевича пошли по его стопам. Начав службу в нижних чинах, старший Геннадий со временем дослужился до капитана, а младший Василий ходил на различных судах в основном старшим механиком. Так сложилась настоящая династия - семья, для которой байкальская качка стала привычной, а бирюзовые волны в погожий день - источником радости и вдохновения.

   О суровом характере Байкала рассказывает сын Бориса Геннадьевича - Василий Журкин. Он хорошо знает, что флот - дело не для каждого.

   - Кто страдает морской болезнью, тот на флоте не работает, - говорит Василий. - Многие моряки не выдерживали и уходили. Приезжали ребята из Благовещенска, с Дальнего Востока: одну навигацию отходят и всё, прощаются. На Байкале условия жёсткие. Расстояние между гребнями волн короткое, сильные ветра. Не поймёшь с какой стороны волна. В океане судно качает плавно, а здесь «долбит» короткой волной. Попадёшь в такую ситуацию и не рад окажешься, одна надежда на дизель - сердце корабля. У людей со слабым вестибулярным аппаратом морская болезнь обостряется вдвойне, - улыбается Василий Борисович. Эти его слова - отражение реальности, в которой формировались байкальские моряки.

   Сам Василий Борисович после службы в Монголии, длившейся полтора года, вернулся в родной Нижнеангарск. 2 декабря 1982 года он устроился в бригаду рыбаков. После окончания зимней путины перевёлся на флот. Как и отец, начал работу на теплоходе «Богатырь», сначала помощником механика. В 1983 году Василия направили в Тобольск, в школу командного состава, где в течение полугода он обучался в группе судоводителей - судомехаников. До 1988 года он ходил на грузовых судах, буксирах, продолжал работать на «Богатыре». Вскоре теплоход отправили в Посольск Кабанского района, многие были сокращены, а Василия перевели в механический цех. Четыре года он занимался ремонтом дизелей, снегоходов «Буран», лебёдок. В 1991 году уволился, время было сложное, перешёл работать на частный корабль. До пенсии трудился на флоте.

   - Эх, если бы в те времена была такая техника, как сейчас, - с сожалением говорит Василий Борисович. - Сколько интересных кадров можно было бы снять природной красоты и легендарные байкальские миражи тоже…

   Сегодня Василий бережно хранит семейный архив: пожелтевшие фотографии отца, документы, билет юнги, первый трудовой договор. В этих, казалось бы простых бумагах, целая эпоха, судьбы людей и история Байкальского флота. Такое трепетное отношение к семейным реликвиям вызывает искреннее уважение.

   Жизнь работающего на флоте - это постоянные отлучки, дома Василий бывал редко. Только зимой, когда судоходство останавливалось, а Байкал укрывался ледяным одеялом, он мог по-настоящему насладиться домашним уютом и теплом семьи. Сейчас у Василия Борисовича четверо внуков и две внучки и, казалось бы, есть кому продолжить семейную династию. Однако законсервированное состояние рыбной промышленности на Байкале, вызванное запретом учёных-экологов на вылов рыбы в байкальской акватории, диктует свои условия. Василий живёт в ожидании того времени, когда будет разрешён вылов и рыбозавод заработает в полную силу. Вот тогда, как раз и пригодятся богатый профессиональный опыт и житейская мудрость Василия Журкина - представителя династии судоходов Северного Байкала.

   История семьи Журкиных - пример того, как личная судьба становится частью истории целого края. Дети и внуки, для которых сохранилась эта память, должны продолжить семейную летопись, чтобы имена байкальских капитанов и дальше жили в рассказах, фотографиях и тихом шуме волн великого озера.

Алёна Евсеева